公司提供鐵水聯運、公鐵聯運等全程多式聯運物流服務，并與國內各大港口、知名船公司、主要大型企業保持密切合作關系，建立了高效的集疏運網絡，開發多條廣受客戶好評的集裝箱多式聯運班列，打造集裝箱公司多式聯運精品。為適應長江經濟帶高質量發展要求，開行成都至上海雙向、成都至武漢、成都至寧波等沿江班列。
精品班列產品
以京津冀、長三角、珠三角、成渝等重點區域為核心，工業制成品、社會消費品、電商快遞等批量貨物主要集散地為節點，打造“干線鐵路班列+兩端集配”的多聯快車品牌，大力增開大城市間“點到點”班列產品。
以全國主要港口為集疏運節點，圍繞國內各大港口和內陸腹地打造“干線鐵路班列+海運+兩端集配” 的鐵海快線品牌，不斷提升鐵路集疏港比重，提高鐵水聯運班列開行數量和覆蓋面。
在大力開發大產品的過程中，積極推進信息化建設，選取大城市間“點到點”班列線條，打造社會化公共班列產品，建立公共班列產品經營模式，推動班列和全程物流產品網上銷售，公布班列班期，實現業務受理、班列訂艙、信息追蹤等“網上辦”“網上看”功能。
鐵路箱下水經營平臺
公司不斷完善鐵路箱下水經營網絡。全路所有集裝箱辦理站均可辦理鐵路箱下水提箱和還箱，91個港口站實現提箱下水，實現全國7天×24小時敞開受理、線上辦理、就近還箱，滿足了內陸地區企業和船公司下水用箱需求。
在東南亞、日韓等地區建設了12個鐵路箱境外還箱堆場，提供“單程使用、境外還箱”、“往返使用、入境還箱”等服務，有力支撐鐵路箱鐵水聯運“走出去”。
建立了鐵路箱下水產品保險體系，不收取用箱押金，不占用客戶資金成本，得到了船公司和客戶的一致認可。
近年來，鐵路箱鐵水聯運“一箱到底”運量實現快速增長，從2014年的1.6萬TEU增長到2024的43萬TEU，年均增長42.8%以上，已成為我國鐵水聯運用箱模式的重要補充。
全路海運訂艙中心
按照國鐵集團關于加快建設鐵路現代物流體系部署，公司成立海運訂艙中心，發揮公司網絡化優勢與港航企業合作緊密的專業化優勢，統一受理全路海運訂艙需求，統一與各船公司議價、訂艙，爭取海運優惠價格和運力支持，服務全路鐵水聯運業務。
圍繞多式聯運“一單制”，廣泛開展與航運企業的業務合作，按照統一單據內容、全量信息共享、同一全程報價、同一服務標準的原則，實現業務范圍涵蓋了17條內貿航線以及東南亞、日韓等8條外貿航線。
| 序號 | 班列種類 | 車次 | 始發（技術）站 | 到達（技術）站 | 開行周期（列/日） |
